إنهم بعض أفضل السائقين في العالم، يقودون سيارات بسرعة تزيد على 200 ميل/ الساعة ويناورون في أركان بسرعة متهورة. السيارات هي طائرات نفاثة برية لا تنافسها أفضل سيارات الطرقات من فيراري ولامبيرغيني وبورش. لتتمكن من قيادة سيارات الفورمولا 1 يجب أن تكون رجلاً خاصاً. في ما يلي نقدم لك أغلى هؤلاء المهرة أجراً في العالم.
1- فيرناندو ألونسو - 39 مليون دولار
فاز ببطولة العالم مرتين عندما كان مع رينو عامي 2005 و2006. وقد اشتهر السائق الإسباني كثيراً فانتقل إلى مكلارين عام 2007 قبل أن يعود إلى رينو لعدة سنوات. عام 2010، انضم إلى العملاقة الإيطالية فيراري. وهو الآن أغلى سائقي الفورمولا 1 أجراً في العالم.
2- لويس هاملتون - 20.86 مليون دولار
كان أول رجل أسود يقود سيارة فورميولا 1 عندما ظهر أول مرة عام 2007. وقد كان أول سائق أسود يفوز بسباق في إنديانابوليس موتور سبيدواي الأميركي. احتل المركز الثاني عام 2007 بعد كيمي ريكونين ليخسر بطولة العالم بفارق نقطة واحدة. لكنه فاز باللقب العام التالي. يقود الآن سيارة مرسيدس.
3- جينسون بوتون - 20.86 مليون دولار
سائق انكليزي، ظهر أول مرة عام 2000 مع فريق وليامز. في السنة التالية انتقل إلى بينيتون التي أصبحت في النهاية رينو. ثم انتقل إلى بي إي آر عام 2003. اشتهر الفريق كهوندا عام 2006، في نفس العام الذي ربح فيه بوتون أول سباق له في غراند بري الهنغاري. اعتزل هوندا الرياضة عام 2009، ليحتل مكانه روس براون. فاز بوتون ببطولة العالم عام 2009 عندما قاد لمصلحة براون سيارة بمحرك مرسيدس. عام 2010 انتقل إلى مكلارين مرسيدس.
4- سباستيان فيتيل - 13 مليون دولار
بعمر الخامسة والعشرين، امتلك الألماني أرقاماً قياسية. إنه أصغر سائق يشارك في غراند بري، وأصغر سائق يكسب نقاط بطولية، وأصغر سائق يفوز بسباق، وأصغر سائق يفوز ببطولة فيورميولا 1 بأعلى نقاط. أتبع موسم 2010 بفوزين متتاليين ليكون أصغر سائق يفوز بثلاث بطولات. لا يزال يقود لمصلحة ريد بول.
5- مارك ويبير- 13 مليون دولار
عضو في فريق سباستيان فيتيل الاسترالي. بدأ من ميناردي عام 2002، مانحاً المدرب أول نقاط منذ ثلاث سنوات. في السنة التالية انتقل إلى جاغوار وارتفعت أسهمه عام 2009 عندما انتقل إلى ريد بول. سجل أول نصر له في غراند بري عندما فاز في ألمانيا. وفي العام التالي سجل نقاطاً رائدة، قبل خسارته ليحتل المركز الثالث بعد فيتيل وألونسو. كما احتل المركز الثالث في العام التالي خلف فيتيل وجينسون بوتون.
6- فيليبي ميسا -13 مليون دولار
بدأ البرازيلي مهنته عام 1989. انتقل إلى فورميولا شيفروليه وفورميولا رينو الإيطالي ويورو فورميولا 3000، حائزاً بطولات هذه السباقات. ثم انتقل إلى فورميولا 1 بدءاً من سوبر قبل أن يصبح سائقاً في فيراري عام 2003. عاد إلى سوبر للموسمين التاليين. أعادته فيراري إليها عام 2006، ليفوز بغراند بري البرازيلي. لقد كان نصراً متميزاً فقد كان ميسا أول برازيلي يفوز منذ وفاة أيرتون سينا. عام 2008، خاض معركة موسمية مع هاملتون على البطولة، محتلاً المركز الثاني في نهاية العام. عام 2009، أجبرته إصابة على الخروج من السباقات. لكنه عاد عام 2010 ولا يزال في فريق فيراري.
7- نيكو روزبيرغ - 13 مليون دولار
ابن بطل عام 1982 كيكي روزبيرغ. يتمتع بجنسيتين ألمانية وفنلندية رغم اعتباره ألمانياً الآن. ظهر أول مرة في سباق فيورميولا 1 عام 2006 مع فريق وليامز. عام 2010، انتقل إلى مرسيدس التي اشترت للتو امتياز براون. ولا يزال الآن تحت لواء العملاقة الألمانية.
8- مايكل شوماخر - 10.43 ملايين دولار
يعدّ الألماني ثاني أعظم السائقين بعد أيرتون سينا. فاز بسبع بطولات عالمية، اثنتان مع بينيتون وخمس مع فيراري. كما أنه صاحب الرقم القياسي في معظم السباقات، أسرع الانعطافات، وأفضل المواقع، وأعلى النقاط والأكثر فوزاً، كلها ألقاب نالها في موسم واحد. خاض موسمه الأعظم عام 2002، عندما كان واحداً من أفضل ثلاثة في كل السباقات وعندما حطم الرقم القياسي في النهايات المتعاقبة. أو عام 2004 عندما ربح 13 سباقاً من أصل 18. اعتزل عام 2006، لكنه عاد في 2009 ليحل محل ميسا المصاب. عام 2010، وقع عقداً مع مرسيدس لثلاث سنوات.
9- كيمي ريكونين - 6.5 ملايين دولار
ظهر السائق الفنلندي أول مرة في سوبر عام 2001. انتقل إلى مكلارين مرسيدس في العام الذي يليه، ليفوز عامي 2003 و2005 بالمركز الثاني. انتقل إلى فيراري عام 2007 ليربح بطولة العالم في تلك السنة. جرّب سباقات الرالي، ناسكار ومجموعة الشاحنات قبل أن يعود إلى الفورمولا 1 بعقد لسنتين مع لوتس رينو.
10- هيكي كوفالينين - 5.2 ملايين دولار
عتاد السائق الفنلندي قيادة مكلارين في موسمي 2008 و2009. انتقل إلى لوتس عام 2010 قبل أن تعاد هيكلة لوتس إلى كاترهام عام 2012، أنهى كافة سباقات غراند بري باستثناء واحد في أستراليا.