بدأ إنتاج موديل لامبورجيني مورسيلاغو في عام 2010، ولكنها عادت حاليًا بطريقة غريبة في أكثر الأماكن غير المتوقعة، وهي إيران. وتحدثت صحيفة Russia Today عن كشف شركة إيرانية لنسخة معدلة من الموديل، وذلك بالتزامن مع إماطة مسعود مرادي، المسؤول عن إعادة تصميم السيارة، النقاب عن أنه بدأ بالفعل المشروع مع فريقه منذ أربع سنوات، مضيفاً أن الفريق لم يقض أي وقت لتصميم السيارة أو اختبارها لأن هيكلها يحاكي تصميم موديل لامبورجيني وقد صممت وفقاً لنفس بياناتها. وأكد أن أداء الموديل الجديد أضعف من الموديل الأصلي وأنها لم تخضع لأي اختبارات سرعة لعدم توافر البنية التحتية اللازمة لذلك.
معايير مغايرة
تشبه السيارة موديل مورسيلاغو في المظهر، ولكنها بالتأكيد لا ترقى لمعايير لامبورجيني. وأكد مرادي أن الموديل الجديد يتمتع بحجم الموديل الأصلي وصنع من سبيكة من ألياف الكربون وبعض المركبات الأخرى. ولا تتضمن السيارة أي أجزاء من السيارة الأصلية، حيث استبدلت محرك هيونداي لمبادا v6 ذا خزان الوقود سعة 3.8 لتر بمحرك لامبورجيني ال v1. ولم يكشف مرادي عن أي مواصفات للسيارة، ولكنه قال إنها تستطيع بسهولة تخطي سرعة 280 كم/ساعة.
ميزة تنافسية
ورغم أن محرك هيونداي ليس بالمذهل، لكن هذا يعد ميزة في السيارة الجديدة من وجهة نظر مرادي، الذي يرى أنه يسهل صيانتها في أي ورشة تصليح، وألمح إلى نيته المتعلقة بإضافة المحرك الأصلي للسيارة في المستقبل لتوافر مساحة بداخلها لمحرك أكبر.
ولم يذكر أي تفاصيل، لكنه اقترح أن تضم التعديلات الجديدة محرك V8 أو V10. وبينما لم تكشف تفاصيل كثيرة عن السيارة الجديدة، قال مرادي إن الشركة ستصنع من 50 ل10 نسخة سنوياً إذا توافر الطلب عليها، وسط تساؤلات عن موقف لامبورجيني تجاه هذه النسخة المقلدة وما اذا كانت منحت الشركة الإيرانية إذناً رسمياً لتقليدها.