سيارات رياضيّة لم تنجح بفضل شكلها ... فما هي مواصفاتها؟

يعبق هذا العالم بعدد هائل من السيارات الجميلة، ذات الفخامة الاستثنائيّة، التي تحمل على متنها كمًا من التميّز والتألق. في الواقع فإن شركات المحركات تتنافس فيما بينها على إنتاج أجمل السيارات وأكثرها روعة لناحية تفاصيلها الخارجيّة. ولكن ما سنعّرفك إليه اليوم يبدو مُختلفا تمامًا من هذا المفهوم. إنها سيارات فاقت بقباحتها كل التوقعات. 

 

لقد شهد تاريخ صناعة السيارات العديد من التجارب التي أدّت إلى اصدار سيارات رياضية سيئة. مصممو هذه السيارات القبيحة ركّزوا على محرك السيارة وقوة أدائها، تاركين تصميمها الخارجي لمصممين غير محترفين، أو على الأقل لا يملكون ذوقًا خلّاقًا في تصميم السيارات.

 

 

• Covini C6W، كان من المفترض أن تُصنّع هذه السيارة ذات الإطارات الستة عام 1980، ولكن نظرًا الى عدم توفر قطع لتصنيعها تم تأجيلها حتى العام 2004. عُرضت السيارة لاحقًا في معرض دولي للسيارات عام 2005. في الواقع، لاقت استحسانًا من قِبل العديد من الحاضرين في البداية الذين لاحقًا استغربوا تصميمها. مصمم السيارة فيوتشيو كوفيني قال للصحافيين إن تصميم السيارة يعود إلى جذوره، وقد استوحاه من سيارة الفورمولا 1 mono-post 1976. 

 

• Tramontana R، عندما تختبر فرصة ركوب سيارة سريعة، فأنت على الأرجح تُحب مشاركة تلك اللحظات الممتعة مع أحد أصدقائك الذي يرافقك في الرحلة. ولكن في سيارة "ترامونتانا ار" يبدو الأمر مستحيلاً، ذلك أن الراكب الثاني يأتي موقعه خلف السائق مباشرة وليس بجانبه. المصمم الاسباني استحوى شكل السيارة من تلك الختصة بحلبات السباق وتم إصدارها عام 2005. 

 

• Yamaha OX9911، كان من المفترض أن تكون هذه السيارة مقدّمة للسيارات المستقبلية، ولكنها لم تلاقي استحسان المراقبين الذين وصفوها بالسيارة القبيحة، بمواصفات ومعدّات تصنيع فقيرة. فشلت سيارة ياماها 9911 فشلاً ذريعًا في عالم صناعة السيارات، ولم تلقَ تهافت شركات الانتاج حتى. كان من المفترض أن تكون تكلفة السيارة  الواحدة 800 ألف دولار، ولكن ياماها سرعان ما أسدلت الستار عن المشروع واكتفت بإصدار ثلاث منها فقط.