أحدثت مرسيدس-AMG مع بدايات العام 1999 علامة فارقة في عالم السيارات مع طراز ML 55، ليس فقط بسبب تاريخها العريق الذي يعود إلى خمسين عاماً، بل لأنها جمعت ببراعة مذهلة بين محرك فائق في هيكل سيارة دفع رباعي، ما جعلها تمهّد الطريق لتأسيس فئة جديدة كلياً في الأسواق.
ولأول مرة في العالم، تتوفر سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم بمحرك التوربو المزدوج القوي من ثماني اسطوانات وبمستويين من القوة. ويرتكز ذلك في أساسه على محرك V8 بسعة 4.0 من AMG مع قوة 350 كيلووات (476 حصان) في طرازي GLC 63، وGLC 63 كوبيه، أو قوة 375 كيلووات (510 حصان) في طرازي GLC 63 S و GLC 63 S كوبيه. وبينما سيتوفر إصدار S في كل من دول مجلس التعاون الخليجي ودول الشرق الأدنى، فإن الإصدار غير المجهّز بمواصفات S سيتوفر فقط في دول الشرق الأدنى.
محرك توربو مزدوج V8 ذو صلة وثيقة بمحرك سيارة GT من مرسيدس-AMG
يُستخدم محرك التوربو المزدوج بثماني إسطوانات وسعة 4.0 لتر أساساً في العديد من سيارات الأداء من AMG. ولعل السمة المميزة هنا هو أن وحدتي الشاحن التوربيني تتموضعان داخل مصفوفة الإسطوانة ذات الشكل "V"، وليس خارجها. وتتمثّل الفائدة الرئيسية لهذا التصميم في البنية صغيرة الحجم للمحرك، والاستجابة المثالية، والانبعاثات المنخفضة لغازات العادم. ويقوم ميكانيكي واحد بتجميع كل محرك في ورشة المحركات في أفالترباخ، وذلك وفقاً لمبدأ "رجل واحد - محرك واحد".
أزمنة تبديل قصيرة، كفاءة عالية: ناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT MCT بتسع سرعات
تأتي السيارتان الجديدتان GLC 63 4MATIC+ و GLC 63 S 4MATIC+ بناقل الحركة AMG SPEEDSHIFT MCT بتسع سرعات، والذي ظهر للمرة الأولى في سيارة E 63 4MATIC+ من مرسيدس-AMG. ويستفيد السائق من أزمنة التبديل/ الاستجابة القصيرة للغاية. وتساهم التبديلات المتعددة والسريعة للتروس إلى مستويات أقل، ووظيفة التعشيق المزدوجة في توفير تجربة انفعالية عالية لتبديل التروس. ويتم استخدام مقبض تشغيل زيتي لتعشيق التروس بدلاً من محول عزم الدوران، ما يقلل من الوزن، ويعزّز من زمن الاستجابة لدواسة التسارع.
نظام الدفع الرباعي المتغير 4MATIC+ فائق الأداء من AMG
في أعقاب الفئة-E من مرسيدس-AMG، تأتي GLC الآن أيضاً بنظام الدفع الرباعي 4MATIC+ فائق الأداء من AMG. ويوحّد هذا النظام الذكي مزايا مفاهيم القيادة المختلفة: إن التوزيع المتغيّر بالكامل لعزم الدوران نحو المحورين الأمامي والخلفي يضمن جراً مثالياً وصولاً إلى الحد الفعلي تماماً. ويتم الانتقال من نظام الدفع الخلفي إلى الدفع الرباعي وبالعكس بسهولة كبيرة، لأن ميزة التحكم الذكي تأتي مدمجة في هندسة نظام المركبة ككل. ويتم احتساب أفضل توزيع ممكن لعزم الدوران باستمرار، وذلك وفقاً لأوضاع القيادة ومدخلات السائق.
نظام العادم مع تقنية رفراف تُصدر صوتاً متغيّراً للمحرك
يأتي صوت محرك V8 القياسي كالمعتاد من نظام العادم مع تقنية الرفراف. ويتم التحكم فيه وفق آلية خاصة بحيث يتم تشغيله تلقائياً حسب برنامج الـقيادةAMG DYNAMIC SELECT، والذي يحدّده ضمنياً السائق وسرعة المحرك. ويتوفر نظام العادم فائق الأداء اختيارياً، إذ يسمح بتعديل طبقة الصوت عند الضغط على زر.
قفل تفاضلي محدود الانزلاق على المحور الخلفي: جر مثالي في جميع الظروف
من أجل تحسين الجر وديناميكيات السيارة، تتضمن GLC 63 4MATIC+ قفلاً تفاضلياً محدود الانزلاق على المحور الخلفي يتم التحكم به ميكانيكياً، بينما تستخدم سيارة GLC 63 S 4MATIC+ قفلاً تفاضلياً محدود الانزلاق على المحور الخلفي يتم التحكم به إلكترونياً. ويقلل كلا القفلين التفاضليين من الانزلاق داخل العجلات عند الانعطاف، ودون إحداث أي تدخلات في نظام الفرملة. ويسمح تحسين الجر للسائق بالتسارع خروجاً من المنعطفات سريعاً وبقوة أكبر.
تحكم دقيق ورشيق بالقيادة: توجيه رياضي حسّاس للسرعة
يتيح التوجيه الرياضي الكهروميكانيكي الحسّاس للسرعة تحكماً دقيقاً ورشيقاً بالقيادة، مع ردود فعل أصيلة. ويستفيد السائق من نسب التوجيه المتباينة والاستجابة المعززة. ويتضمن التوجيه أيضاً مساعدة متباينة للقوة، مع وضعيتين "كمفورت" و "سبورت".
مقصورة داخلية مع تركيز متسق على ديناميكيات القيادة
ترسّخ المقصورة الداخلية الطموح الريادي لسيارات الدفع الرباعي الجديدة متوسطة الحجم وفائقة الأداء من حيث ديناميكيات القيادة. ويحظى السائق والراكب الأمامي بمقاعد رياضية ضمن التجهيزات القياسية بجلد ARTICO الصناعي، إلى جانب ألياف DINAMICA متناهية الصغر، والتي تجمع بين الدعم الجانبي الممتاز والخصائص العملية والمناسبة جداً للقيادة.
وتزدان لوحة العدادات الرئيسية بأجزاء من جلد ARTICO الصناعي باللون الأسود، مع درزات متناقضة. وتتجلّى الإطلالة الراقية عبر أجزاء من الألمنيوم. وتحتضن لوحة اللمس زر AMG DYNAMIC SELECT، والعديد من متحكمات AMG الخاصة، مثل زر التعليق AMG RIDE CONTROL ثلاثي المراحل، وزر نظام ESP® ثلاثي المراحل، أو اختيارياً زر نظام العادم فائق الأداء من AMG مع التحكم بجنيحات الفتحات.