تستكمل مرسيدس - بنز تفردها الذي بدأته منذ ستون عاماً فحروف سيارة SL الجديدة كلياً هي المرادف الحقيقي للقيادة الرياضية العصرية المريحة حيث الإبتكارات الرائدة فللمرة الأول يتم تصنيع سيارة مرسيدس - بنز SL من الالمونيوم لتصل إلى وزن أقل يصل إلى 140 كجم من سابقاتها، وتوفر السيارة بهيكلها القوي مستوىً جديداً من القيادة الرياضية الرشيقة مع راحة وقيادة نموذجية مما يجعل السيارة الجديدة أقوى بالرغم من أنها أكثر اقتصاداً للوقود بنسبة 29% مقارنة بمحركات سابقاتها، وتتميز السيارة الجديدة بنظام الصوتيات الجديد Frontbass والذي يجعل من السيارة قاعة حفلات بغض النظر عما اذا كان السقف مفتوحاً أم مغلقاً بالإضافة إلى النظام المتكيف لغسل ومسح الزجاج الأمامي MAGIC VISION CONTROL حيث يخرج الماء من فتحات صغيرة في شفرات المسّاحات حسب ماهو متطلب وبناءاً على اتجاه المسح.
وبهذه المناسبة قال مايكل رويله "مدير عام شركة عبدالرحمن البشر وزيد الكاظمي"، تستكمل سيارة SL الجديدة خطوات سابقاتها إلا أنها تؤمن مزيداً من الراحة والقوة مع مواصفات أعلى في التجهيز القياسي لسيارة روديستر، وتقدم سيارة SL الجديدة مزيداً من القيادة الرياضية مع راحة أعلى مقارنة بسابقاتها لتضع مقياساً جديداً لسيارات الروديستر الفارهة، هذا بالإضافة إلى أنها تناسب جميع الاستخدامات اليومية لتكون في المقدمة بلا منازع بين السيارات الرياضية.
بالمختصر: عندما يتحدث شخص عن سيارة SL الجديدة فإنه يتكلم عن القيادة المثيرة الراقية بأعلى المستويات.
وفي نفص الصدد قال د. ديتر زيتشه رئيس مجلس إدارة دايملر AG ورئيس مرسيدس - بنز للسيارات: هناك مايقارب من 900 مليون سيارة على مستوى العالم بآلاف الموديلات ولكن القليل من تلك السيارات تعتبر سيارات مثالية ومن بينها سيارتنا SL فهي فئة فريدة ذات تصميم خاص تنضح بالراحة والرفاهية وأيضاً تمزج ذلك مع المزايا الرياضية والديناميكية بمستويات تتعدى التوقع فهي المثال الحي لفلسفة جوتليب دايملر: الأفضل أو لا شئ.
أخفّ وأكثر قوة
الجيل الجديد من سيارة مرسيدس - بنز SL تحمل معاني حروفها SUPER-LIGHT حيث الخفة والرشاقة فإنخفاض وزن السيارة واحد من أهم الصفات التي تميز التصميم في سيارة SL، ولقد تمّ انتاج سيارة SL لأول مرة في عام 1952 بهيكلها الأنبوبي، وأما الآن فهي المرة الأولى لمرسيدس - بنز في صنع هيكل كامل من الألومنيوم في سلسلة انتاج موديل من موديلاتها، ومع ذلك فهناك القليل جداً من المكونات التي تشتمل على مواد أخرى حيث استخدم المصممون أخفّ أنواع الماغنسيوم للغطاء خلف خزان الوقود بالإضافة إلى أنابيب الصلب القوية التي تدعم العمود الأمامي لمزيد من السلامة.
تتميز السيارة الجديدة بهيكلها المكون من الالمونيوم بوزن أخفّ بمقدار 110 كجم أقل من سابقتها المصنعة من الصلب، وعن هذا قتل توماس رادلاف مسئول هيكل الالمونيوم في مرسيدس - بنز: التأثير يتضح كأن أحد الركاب ذات الوزن العالي نزل من السيارة، وكنتيجة لذلك إحساس بخفة الوزن والمقاييس، فالوزن الأخفّ يعني مزيداً من الديناميكية مع إستهلاك أقل، وبمعنى آخر زيادة في متعة القيادة وتخفيف العبء البيئي.
الهيكل المكون من الالمونيوم ليس فقط أخفّ وزناً بل يؤكد تفوقها عن سابقاتها ذات التكوين الفولاذي وذلك في نواحي الصلابة والسلامة والراحة، وذلك بفضل الهيكل الخفيف مع مكونات مطورة لوظيفة محددة، حيث التنوع في أنواع الالمونيوم لتكوين المكونات المستعملة في العمليات المختلفة حيث يتم تصنيع تلك المكونات بطريقة الصب مع التبريد المفاجئ أو الصب بالقالب وتتم تلك العمليات في أجزاء المونيوم معزولة أو ألواح المونيوم ذات درجات سُمك مختلفة، لتكون النتيجة صلابة شديدة وسلامة أعلى وأهتزازات أفضل.
تتميز سيارة SL الجديدة بالراحة العالية وسلامة بأعلى مستوى عن سابقاتها حيث ضحت بالفعل عن جزء من وزنها من خلال الهيكل الامونيوم، والمقاييس تعطي أرقاماً مدهشة حيث أن سيارة SL 500 الجديدة (1785 كجم) بوزن أقل عن موديلها السابق بحوالي 125 كجم، أما سيارة SL 350 (1685 كجم) أقل عن موديلها السابق بحوالي 140 كجم، هذا بفضل مجموعة من التفاصيل الأخرى التي دعمت الوزن الخفيف بالهيكل الالمونيوم في سيارة SL الجديدة.
متعة بلا حدود
قوية وسريعة وتتعدى جميع السرعات بأقل مجهود وذكية في التحرك على الطرقات برشاقة: هي سيارة SL الجديدة التي تجعلك تشعر بمتعة قيادة بلا حدود، ومن أحد أهم الأجزاء في المحركات القوية هو نظام التعليق الرياضي المظبوط والمريح والذي يدعم الهيكل ذو الوزن الخفيف، فعلى سبيل المثال فإن مفصلات القيادة والمساعدين في المحور الأمامي مصنوعين من الالمونيوم لتخفيف كتلة الغير واقعة تحت التعليق، هذا بالإضافة إلى العجلات ومكونات المحور الخلفي فجميعهم من الالمونيوم.
تأتي سيارة SL الجديدة بنوعين مختلفين من أنظمة التعليق: نظام التعليق الأساسي ذو التخميد القابل للتعديل والنصف فعّال الذي يأتي في التجهيز الأساسي، ونظام التعليق القعّال ABC (نظام التحكم النشط) وهو متاح كتجهيز إضافي.
يتحد نظامي التعليق مع نظام كهروميكانيكي للقيادة المباشرة الذي يتميز بقيادة قوية مع إستشعار للسرعة ومعدل سرعة قد يتغير مع اختلاف زاوية العجلات خلال القيادة، وهذا يضمن ثبات ممتاز للقيادة ومن ثم درجة عالية من الأمان حتى عند القيادة بسرعات عالية على الطرق السريعة، وهي أيضاً تقلل من كمية التوجيه المطلوبة في حالات الركن والمناورة.
سيارة SL 500 الجديدة ذات الثمانية الأسطوانات تنتج 320 كيلو واط (435 حصان) بسعة 4663 سي سي بزيادة حوالي 12% عن سابقتها بالرغم من اقتصادها 0.8 لتر حيث تمّ تخفيض استهلاك الوقود بمقدار يصل إلى 22%، وفي نفس الوقت تمّ زيادة عزم الدوران من 530 نيوتن متر إلى 700 نيوتن متر أي بمقدار 32% إلا أن السعة تبقى كما هي "3499 سي سي"، أما سيارة SL 350 ذو الستة اسطوانات V6 فتنتج 225 كيلو واط (306 حصان) بعزم دوران 370 نيوتن متر وتستعمل 6.8 لتر من الوقود كل 100 كلم أقل بمقدار 30% استهلاكاً للوقود عن سابقتها، وكلا المحركين مجهزين بميزة التشغيل/الإيقاف ECO، وقد تمّ تطوير ناقل السرعة الاتوماتيكي الفائق 7G-TRONIC PLUS ليتناسب مع ميزة خفض استهلاك الوقود النموذجية ونواحي الراحة، وتزداد سرعة SL 350 من السكون حتى 100 كلم/ساعة في 5.9 ثانية لتكن أسرع من سابقتها بمقدار 0.3 ثانية، أما سيارة SL 500 فتأخذ فقط 4.6 ثانية لتصبح أسرع من سابقتها بمقدار 0.8 ثانية.
عصرية ورياضية
سيارة SL الجديدة تجمع بين الأناقة الرائعة لتصميمات مرسيدس - بنز مع إحساس الفخامة مع مواد عالية الجودة بتصميم ساحر حتى في أدق التفاصيل حيث تتميز مقصورة السيارة بتصميم غاية في الفخامة والأناقة.
الجيل الجديد لسيارة SL أطول بمقدار (50 مم حتى 4612 مم) وأوسع بمقدار (57 مم حتى 1877 مم) مقارنة بالجيل السابق وذلك لزيادة الراحة في مقصورة السيارة حيث زيادة في حيز الأكتاف بمقدار 37 مم وحيز الكوع بمقدار 28 مم مما يعني زيادة الأبعاد في سيارة من هذه الفئة، مع خطوط واضحة تزيد من اتساع المقصورة لتؤكد معنى الراحة، هذا بالإضافة إلى زينة من الخشب تزين السيارة من الكونسول الأوسط وحتى لوحة أجهزة القياس وإلى الأبواب مما يعطي إحساساً بالسعادة، وتأتي تلك الزينة بثلاثة أنواع من الخشب ونوعين مختلفين من الالمونيوم مع تناسق مع شخصية الروديستر حيث تجمع بين الكفاءة العالية لسيارة رياضية مع بيئة مريحة وعصرية لسيارة فخمة.
تصميم كلاسيكي
عمل المصممين على جعل سيارة SL في شكل كلاسيكي مع إضافة رؤى وأفكار عصرية وكانت النتيجة هي سيارة رياضية عصرية فخمة مع احتفاظها بأبعاد SL الكلاسيكية الرائعة: غطاء المحرك الطويل مع مقصورة السيارة الجذابة مع الجزء الخلفي للسيارة الذي يأتي بتصميم واسع وقوي ليعطي احساس السباق، بالإضافة إلى العديد من الخطوط الجذابة والتي تظهر كأنها منحوتة مع المساحات الهادئة على الأجنحة، هذا مع الإضافات المصممة بإحترافية الجذابة ونهاية الجزء الخلفي وشبكة التهوية المصممة من الكروم بديناميكية مرسيدس - بنز لتؤكد اسطورة سيارة SL.
تحدد شبكة الراديتير ملامح القوة في سيارة SL الجديدة فهي أحدى السيارات الرياضية الأسطورية في عائلة مرسيدس - بنز، وفي وسطها النجمة الشهيرة لمرسيدس - بنز وتحتل المركز الأمامي منها الشبكة المميزة والزعانف الكرومية وهي تأتي من التصميم الديناميكي التقليدي لمرسيدس - بنز لتؤكد تلك المواصفات سيارة SL الأسطورة.
تأتي الأضواء الأمامية بتصميم مائل على جوانب مقدمة السيارة وتؤكد المظهر الواضح لمقدمة السيارة، أما المصابيح الأمامية فتأتي مجهزة بنظام الأضواء الذكية ILS كتجهيز قياسي مع خمسة وظائف حيث صممت بإحترافية لتلائم مواقف ظروف القيادة والطقس، وقد صممت تلك الأضواء بناءاً على مواقف القيادة وتزود السائق بإضاءة أفضل لرؤية أكثر وضوحاً، وتتميز الأضواء الأمامية الجذابة مع خط الأضواء النهارية الأفقي بتكنولوجيا LED على جوانب الدعامية.
سقف Vario: نظام MAGIC SKY CONTROL كتجهيز اضافي
يقدم الجيل السادس من سيارة SL ميزة سقف Vario غير أن السقف يمكن طيه في الصندوق الخلفي من خلال نظام كهروهيدروليكي للمحافظة على الفراغ لتتحول سيارة SL الروديستر في خلال ثوان معدودة إلى كوبيه حسب رغب