بات الجيل الجديد من بورش "بوكستر" و"بوكستر إس"Boxster S متوفراً في الإمارات العربية المتحدة. تمتاز كلتا نسختي بورش بوكستر بجسم جديد خفيف الوزن وهيكل أعيد تطويره بالكامل. وتسهم قاعدة العجلات الأطول والمحوران الأعرض والعجلات الأكبر، بالإضافة إلى عملية خفض الوزن الصارمة التي خضعت لها بوكستر، في تعزيز ديناميكية قيادة هذه السيارة الرياضية الوسطية المحرك وترسيخ مركزها الرائد كأفضل سيارة في فئتها. ويترافق الأداء المتفوق للجيل الجديد من بوكستر مع انخفاض في مصروف الوقود بنسبة تصل إلى 15 بالمئة. نتيجة لذلك، يتدنى معدّل استهلاك الوقود، وفقاً لنسخة السيارة، عن حاجز 8 ليترات/100 كلم بفارق كبير.
أما بالنسبة إلى التصميم الخارجي، فقد طرأت عليه تغييرات جذرية باتت بموجبها المسافات بين العجلات وأطراف الجسم أقصر وواجهة الزجاج الأمامية أقرب إلى المقدمة بكثير. كما حظيت السيارة بحافات معبّرة وصورة ظلّية مسطّحة أكثر من السابق. وقد أضفت هذه التغييرات على السيارة طابعاً عصرياً ومتألقاً، يترافق مع إطلالة لافتة ورياضية أكثر من السابق.
كذلك لم تسلم مقصورة السيارة من رياح التغيير هي الأخرى. فقد أعيد تصميمها بالكامل، بحيث باتت توفر حيزاً أكبر وتعكس الطابع الداخلي الجديد لطرازات بورش العصرية، مع كونسول وسطي منحدر مستمد من طراز "كاريرا جي تي"Carrera GT الرياضي الخارق. ولتعزيز سحر القيادة الرياضية في الهواء الطلق، زوّدت بورش السيارة بسقف قماشي جديد كهربائي بالكامل من دون غطاء لحجرة تخزينه.
على الصعيد الميكانيكي، يندفع طرازا "بوكستر" و"بوكستر إس" بمحركيْ بوكستر من ست أسطوانات مسطّحة مزوّدين بتقنية حقن الوقود المباشر. وهما يتضمنان إدارة حرارية ونظام استرجاع للطاقة إلى النظام الكهربائي، بالإضافة إلى وظيفة تشغيل/إيقاف أوتوماتيكية للمحرك ومساعد مقود كهروميكانيكي. ويولد المحرك الجديد لطراز القاعدة 265 حصاناً من سعة تبلغ 2.7 ليتر، بزيادة 10 أحصنة عن محرك الجيل السابق الذي يتمتع بسعة أكبر. وهو بات يرتكز تقنياً على محرك "بوكستر إس" الذي يولد 315 حصاناً بسعة تبلغ 3.4 ليترات، أي بزيادة 5 أحصنة عن السابق.
يتسلم مهمة نقل قوة المحرك في كلا الطرازين علبة تروس يدوية قياسية من ست سرعات، كما تتوفر علبة تروس Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) بقابضين من سبع سرعات كتجهيز اختياري. ويبلغ معدّل استهلاك بوكستر للوقود مع علبة التروس الأخيرة 7.7 ليترات/100 كلم، مقابل 8.0 ليترات/100 كلم لنسخة "إس". وبفضل قدرة علبة تروس PDK على التعشيق من دون أدنى انقطاع بالقوة الدافعة، تستطيع "بوكستر" التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 5.7 ثوانٍ، مقابل 5.0 ثوانٍ فحسب لطراز "بوكستر إس".
وللارتقاء بديناميكية قيادة السيارة خطوة إلى الأمام، عمدت بورش إلى تزويد بوكستر بـ"رزمة سبورت كرونو"Sport Chrono Package كتجهيز اختياري – تتضمن ركائز ديناميكية لعلبة التروس للمرة الأولى. كما يمكن طلب بوكستر بتجهيز اختياري جديد يتمّم مهمة "نظام بورش للتحكم بالثبات "Porsche Stability Management (PSM)، هو عبارة عن "نظام بورش لتوجيه عزم الدوران"Porsche Torque Vectoring (PTV) مع قفل ميكانيكي للترس التفاضلي الخلفي.
يبدأ ثمن التجزئة لطراز بوكستر الجديد في الإمارات العربية المتحدة بمبلغ 196,900 درهم، مقابل 217,100 درهم لطراز "بوكستر إس".