أعلنت مجموعة فولكس واجن، عن مشاركتها بفعاليات معرض سيتي سكيب العالمي 2017؛ وستغتنم المجموعة هذه الفرصة لعرض سيدريك، أول سياراتها الاختبارية المتميزة بمفهوم التنقل المتكامل في المستقبل، وللمرة الأولى في منطقة الشرق الأوسط.
الاستراتيجية
وتم إطلاق أكبر عملية تغيير في تاريخ مجموعة فولكس واجن مع استراتيجيتها المستقبلية الشاملة التي تحمل عنوان ’معاً - استراتيجية 2025‘. وتمهد استراتيجية المجموعة هذه الطريق أمام واحدة من أفضل شركات صناعة السيارات في العالم لتصبح واحدة من الشركات العالمية الرائدة في مجال حلول التنقل المستدامة. ويشكل الارتقاء بمستوى الأعمال الأساسية والأقسام الجديدة لحلول التنقل الأسس الرئيسية للنمو في المستقبل.
حيث ستغني المركبات المؤتمتة بالكامل تجربة التنقل لعدد كبير من الناس. وسيشغل مفهوم التنقل القائم على المركبات المستخدمة بشكل مكثف مساحة أقل، وسيستهلك قدراً أقل من الطاقة، كما سيكون أكثر أماناً واستدامة في الوقت نفسه. ويتيح المفهوم حلول تنقل مصممة خصيصاً للجميع: سواءً البالغين والأطفال، والمتقاعدين وذوي الإحتياجات الخاصة، وسكان المدينة ممن لا يمتلكون سيارات أو رخص قيادة، وزوار مدينة جديدة والذين يقررون فجأة الانتقال من وجهة لأخرى في وضع تنقل مريح
السيارة الاختبارية الأولى من نوعها للمجموعة
تعتبر سيدريك السيارة الاختبارية الأولى من نوعها لمجموعة فولكس واجن. كما أنها أول مركبات المجموعة التي يتم ابتكارها للمستوى الخامس من القيادة الذاتية - وبمعنى آخر، لم يعد وجود السائق الحقيقي ضرورياً بعد الآن. وتم ابتكار وتصميم وتطوير وبناء سيارة سيدريك بالتعاون مع مركز المستقبل الأوروبي التابع لمجموعة فولكس واجن في بوتسدام ومركز أبحاث مجموعة فولكس واجن في فولفسبورغ.
تجربة التنقل بالسيارة
ترتبط فكرة الشكل البسيط لحلول التنقل الفردية للجميع بالمركبات التي يمكن للجميع استخدامها ومفهوم التحكم الذي يسهل فهمه. كما تعد تقنية OneButton من فولكس واجن صلة الوصل بين المستخدم وسيارة سيدريك؛ وهي المفتاح لاختبار تجربة تنقل جديدة بالكامل. ويعود ذلك لأن لمسة واحدة للزر كفيلة بإتاحة تجربة التنقل للجميع، وفي أي وقت ومكان. وتتكون عناصر التحكم من زر وحلقة تشير إلى وقت وصول سيدريك مع إشارات ملونة وإشارة اهتزاز توجه الأشخاص ذوي الإعاقة البصرية إلى السيارة.
صديقة العائلة
يعمل عنصر التحكم المبتكر كمعرّف عام للتنقل وفي جميع أنحاء العالم مع جهاز استقبال متكامل محمول، ونظام تحديد المواقع وبوصلة لتحديد موقع السيارة. وسواء كان المستخدم في جولة عمل، أو في أحد المنتجعات لقضاء العطلة - كما هي الحال في المنزل - لا ينبغي عليه سوى الضغط على الزر لتعمل سيدريك بشكل تلقائي كسيارة تنقل مشتركة ذاتية القيادة، مما يجلعها جزءاً من أسطول مزودي خدمات التنقل لدى مجموعة فولكس واجن. ومع ذلك، يمكن اعتبار سيدريك سيارة مملوكة فردية التكوين لواحدة من علامات مجموعة فولكس واجن التجارية. وتثق فولكس واجن بأن العديد من الناس سيواصلون التعبير عن رغبتهم بامتلاك سيارتهم الخاصة في المستقبل. وعلاوةً على كل شيء تمتاز هذه السيارة الجديدة بالذكاء، فهي متاحة دوماً فضلاً عن قدرتها على تنفيذ الوظائف بشكل مستقل.
تجربة المستخدم
كانت الأهداف المحددة أثناء تطوير سيدريك واضحةً تماماً كوضوح أهداف نظام التنقل، حيث تمثّلت هذه الأهداف في: تحقيق وفورات ثابتة، تشغيل بسيط للغاية، وقيادة بديهية تماماً. ويكفي الضغط على زر OneButton حتى تأتي سيارة سيدريك، وفي الوقت المشار إليه مسبقاً. وتتعرف السيارة على مستخدمها وينفتح أمامه الباب المكون من قسمين. وتكون فتحة الباب واسعة ومرتفعة مما يسهل على الركاب الدخول حتى مع الأمتعة. وتتمتع السيارة بحيز واسع للحقائب والأمتعة في مقصورة داخلية موزّعة المساحة بشكلٍ ذكي.
تتحدث كما لو أنها مساعدك الشخصي
بمجرد الدخول إلى السيارة، يمكن للركاب التحدث مع سيدريك حول الوجهة، وكيفية الوصول إليها، ووقت القيادة، والحالة المرورية الراهنة، وربما تحديد استراحة قصيرة على الطريق - ويمكن للمستخدمين التحدث مع سيدريك كما لو أنهم يتكلمون مع مساعدهم الشخصي. وأثناء التواجد على الطريق، يمكن للمستخدمين اختيار ما يريدون القيام به بالضبط. ويكون الزجاج الأمامي عبارة عن شاشة كبيرة بتقنية OLED مع وظائف الواقع المعزز، وتعمل كمركز اتصالات وترفيه - ويمكن للركاب إغلاق أعينهم والجلوس والاسترخاء.
تجربة التصميم
تمتاز لغة التصميم المعتمدة في ابتكار سيدريك بسهولة الاستخدام والتميز، لتكسب ثقة الركاب على الفور. وتتمتع سيدريك بشخصية قوية تفيض بعناصر السلامة والموثوقية داخل الأجنحة القوية وأعمدة السقف المستقرة. ويمتد الباب المكون من قسمين من أضية السيارة إلى السقف. وتتيح هذه الفتحة الكبيرة للركاب القدرة على الدخول والخروج من السيارة بشكل مريح وبكل سهولة.
وتعتبر سيدريك سيارة يمكن التجول بها بين معالم المدينة، والضواحي والريف. ويوفر مفهوم هيكلها أبعاداً مدمجة تتيح فرصة الحصول على مساحة واسعة في مقصورتها الداخلية. وتم تصميم سيدريك بشكل مغاير للسيارات الكلاسيكية، فهي تخلو من عناصر غطاء محرك السيارة والأكتاف.
ذكاء مبتكر وكفاءة جديدة
تتألق المقصورة الداخلية لسيارة سيدريك بتصميم 2+2 شخص مما يتيح الاستخدام الأمثل للمساحة الأرضية في السيارة. ويعتبر المقعدان الخلفيان بمثابة أريكة مريحة. وتكفل السيارة إيصال الهواء النقي بفضل تجهيزها بنظام تكييف الهواء الأحدث في فئته ضمن تصميم بارع وفريد. وتفيض سيدريك بتكنولوجيا بيئية خضراء فعلياً؛ وتم وضع محطات تنقية الهواء أمام الزجاج الأمامي والخلفي لتعزيز تأثير مرشحات الهواء الواسعة التي يدخل في صناعتها فحم الخيزران. وتشكل الأسطح الكبيرة للنوافذ اتصالاً مع العالم الخارجي، فضلاً عن الشاشة الكبيرة والشفافة وعالية الدقة بتقنية OLED بما يتيح للركاب فرصة مشاهدة المناظر الخارجية في الأمام.