كشفت "جاكوار لاند روڤر" عن محرك إنجينيوم بنزين جديد سداسي الأسطوانات تم تصميمه وتصنيعه على أيدي خبراء الشركة ضمن مركز تصنيع المحركات التابع لها في مدينة وولفرهامبتون البريطانية والبالغة قيمته مليار جنيه إسترليني.
ويأتي المحرك الجديد، والذي سيتم استخدامه لأول مرة في سيارة "رينج روڤر سبورت"، بسعة 3 لتر مع إصدارين بقوة 360 حصاناً أو 400 حصان، وعزم دوران يصل إلى 495 و500 نيوتن متر. ويتميز المحرك بأنه أكثر استجابة وتوازناً من محركات البنزين سداسية الأسطوانات السابقة.
وينطوي محرك الإنجينيوم الجديد على آلية فريدة للشحن الكهربائي الفائق توفر استجابة فورية مدعومة بشاحن توربيني مزدوج التمرير مع نظام التحكم المتغاير برفع الصمامات، الأمر الذي يعزز قوة المحرك ويسهل عملية الاحتراق الداخلي لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة.
وتعمل تقنيات تحسين الأداء هذه، إلى جانب تقنية القوة المحركة الكهربائية الهجينة الخفيفة، على تعزيز الأداء وخفض استهلاك الوقود والحد من الانبعاثات. ويستخدم نظام القوة المحركة الهجينة - 48 فولط (MHEV 48V) محركاً كهربائياً صغيراً لجمع الطاقة المفقودة أثناء تباطؤ السيارة وتخزينها، ومن ثم إعادة استخدامها لمساعدة المحرك على العمل بكفاءة أعلى.
ويسهم المحرك سداسي الأسطوانات الجديد في توفير 20% من استهلاك الوقود مقارنة بمحركات البنزين سداسية الأسطوانات السابقة، فضلاً عن تزويده بفلتر التقاط جزيئات البنزين الذي يقلل من انبعاثات الجزيئات بنسبة تصل إلى 75%.