قالت شركة لامبورجيني إنها تسعى لتحقيق هدفين أولهما هو تخفيف وزن سياراتها وإتاحة الطاقة الكهربية بصورة أكبر عن طريق استخدام أجهزة مركبة لتخزين الطاقة الكهربية مثل البطاريات التي يمكن إعادة شحنها، لذا يجب تطوير تكنولوجيا مواد النانو لتوزيع شحنات النانو في لوحات CFK القادرة على تخزين الطاقة الكهربية مع تطوير شكل وهيكل السيارة.
أما هدف الشركة الثاني فهو تطوير التكنولوجيا المستخدمة في مراقبة هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون، والتي ستمكن سيارة Terzo Millennio من إجراء اختبار للتأكد من سلامة جسم السيارة آليا. ويتضمن الاختبار الكشف عن أي شروخ أو أضرار في بينة السيارة الداخلية لتقليل أو القضاء على أي خطورة ربما تنتج عن وجود شروخ في هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون. أما بالنسبة لإمكانيات السيارة الداخلية، فقد طورت Terzo Millennio من الخواص ديناميكا الهواء وخفضت من استخدام المواد الهيكلية المركبة لتحسين نسبة وزن السيارة الموزع على هيكلها، كما ركزت على الأداء الخاص بالسيارة من أجل تحسين العزم وخفة الحركة.
وتلك السيارة هي أول موديلات الشركة التي تتخلى فيها عن المحرك ذو ال12 أسطوانة وتستبدله بنظام تراكمي لاستعادة الطاقة المتوقع فقدها ورفع الطاقة والأداء عند الحاجة لذلك، كما صممت السيارة لتكون أقصر وأكثر انخفاضا ولتعمل بنفس نظام الدفع الرباعي الميكانيكي المميز لسيارات لامبورجيني، ويعمل كل إطار بمحرك كهربي منفصل ليستطيع التوقف أو الدوران أو الانزلاق بشكل منفصل لتحسين قيادة السيارة خارج مضمار السباق.