استعرضت شركتا "Workhorse" و "Volocopter" أحدث موديلات الطائرات اللاسلكية بمعرض المستهلكين للإلكترونيات في لاس فيجاس خلال هذا الأسبوع.
وعرضت كل منهما قدرة الطائرة على الطيران بصورة آلية أو بقيادة طيار لتخفض زمن المواصلات في المناطق المزدحمة، وكانت الشركتان من أكثر العارضين المنتظرين في المعرض هذا العام حيث كشفت كل منهما عن نسختها لسيارات الأجرة الطائرة ذاتية القيادة التي ستستخدم طائرات الإقلاع والهبوط الرأسي في المستقبل القريب.
نسخة مكبرة
أبهرت شركة Volocopter الحضور بإطلاقها لطائرتها اللاسلكية لتستقر على المسرح أثناء خطاب شركة Intel في حركة وصفها المتحدث بالجريئة، أما شركة Workhorse فقد ألغت عرضها لطائرتها SureFly الذي كان مقررا هذا الأسبوع نظرا لهطول الأمطار. وقد عرضت الشركتان سيارتهما الطائرة جنبا إلى جنب في المعرض وتبدو الطائرتين متشابهتين في الكثير من النواحي، ولكن عند النظر عن قرب، نكتشف اختلافهما الحقيقي. ونجحت طائرة Volocopter في أول اختبارات طيرانها آليا في دبي في الخريف الماضي، وقال المتحدث باسم الشركة في المعرض إن الطائرة تعتبر نسخة مكبرة من الطائرات اللاسلكية ستسمح للركاب في المستقبل بطلبها بالهاتف لتأتي وتوصلهم لوجهتهم آليا، كما أن الطائرة تعمل بالكهرباء ولا ينتج عنها أي ملوثات وتتميز بصوت منخفض لذا يمكن استخدامها في المدن المتحضرة. وتعتمد الشركة على تكرار أجزاء الطائرة لتضمن أمان الرحلة في حالة تعطل أي جزء، حيث تشمل الطائرة 18 محركا ومروحة تعمل بشكل منفصل في حالة تعطل أي منها، وتسع بطاريات لتوفر نفس الدعم أيضا في حالة عطل أي بطارية، وقد أعلنت الشركة عن إطلاقها لأول طائرتها بقيادة طيارين خلال 3-5 أعوام.
فتح باب الحجز
أما طائرة شركة Workhorse التي أطلقت عليها SureFly فهي مصممة للرحلات القصيرة التي تصل ل70 ميل في المرة الواحدة وقد فتحت الشركة بالفعل باب الحجز لشرائها مقابل 200 ألف دولار مع دفع 1000 دولار كمقدم قابل للاسترداد وتلقت الشركة بالفعل 105 طلب للشراء. وتعمل الطائرة بمحرك كهربي يغذيه مولد ديزل موجود على متنها، كما أنها تتحمل أوزان تصل ل400 رطلا، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات العسكرية، ويتم التحكم فيها بواسطة عصاة تحكم لذا من الممكن قيادتها آليا أو بمساعدة طيار، وتتطلب الحصول على رخصة رياضية فقط لقيادتها، كما تعمل بواسطة عدة محركات ومراوح منفصلة لتستمر في الطيران في حالة عطل إحداها.